Օդային ճանապարհորդությունը հաճախ կապված է բարձր գնի հետ. Բարձր գնի պատճառով շատերն ուղղակի չեն կարող իրենց թույլ տալ օգտագործել տրանսպորտային այս տեսակը: Ամեն ինչ փոխվեց անցյալ դարի կեսերին, երբ շուկայում հայտնվեցին ցածրարժեք ավիաընկերություններ. Ավիաընկերություններ տոմսեր վաճառող ամենացածր հնարավոր գներով:
Որտեղի՞ց են եկել ցածր գնով ավիաընկերություններ:
Պաշտոնապես հավատում են, որ առաջին ցածր գնով ավիաընկերությունը ամերիկյան Pacific Southwest Airlines ավիաընկերությունն էր, որն իր առաջին չվերթը սկսեց ռեկորդային ցածր գնով դեռ 1949 թվականին: Այնուհետև «ցածր գնով» բուն գաղափարը դեռ չէր ձևավորվել, ուստի ավիաընկերության գործողությունները մրցակիցներն ընկալեցին որպես բանալ դեմպինգ: Այնուամենայնիվ, հաջորդ մի քանի տարիների ընթացքում այս պրակտիկան ձեռք է բերել հատուկ սկզբունքներ, որոնցից հիմնականը նվազագույն գնով ծառայությունների նվազագույն փաթեթի տրամադրումն է: Փաստորեն, այս սկզբունքը մինչ այժմ արդիական է:
Կար մի ժամանակաշրջան, երբ ցածր գնով ավիաընկերություններն այնքան հայտնի էին, որ խոշոր ավիաընկերությունները սկսեցին դուստր ձեռնարկությունների ապրանքանիշեր թողարկել տոմսերի ցածր գներով: Միևնույն ժամանակ, սպասարկման ստանդարտները չէին կարող էապես ավելի վատ լինել. Ավիացիոն հսկաները գնահատում էին իրենց հեղինակությունը: Արդյունքում, ցածր գնով ավիաընկերությունները սկսեցին մրցակցել նույն ապրանքանիշի հիմնական փոխադրողի հետ, ինչը վնասներ պատճառեց: Այսօր այս սխեմայի համաձայն գործում են միայն մի քանի ավիաընկերություններ (օրինակ ՝ գերմանական Luftings- ի գերմանական թևերը), մնացածը հրաժարվել են իրենց բիզնեսի ցածր գնով: Ահա թե ինչու այս օրերին ցածրարժեք ավիաընկերությունները քաղաքացիական ավիացիայի առանձին ուղղություն են ՝ իրենց կանոնների և մրցակցության օրենքներով:
Ամենահայտնի ցածրարժեք ավիաընկերություններ
Երկար տարիներ ցածրարժեք ավիաընկերությունները գործում էին միայն ամերիկյան շուկայում: Costածրարժեք ավիաընկերությունների զարգացման իրական բումը ընկավ անցյալ դարի 90-ականներին, երբ եվրոպացիները սկսեցին իրենց ակտիվ աշխատանքը. Իռլանդական Ryanair- ը և բրիտանական easyJet- ը:
Ասիացիները չկարողացան հետևել շուկային, որտեղ ցածր գնով օդային ճանապարհորդությունն իսկական փրկություն դարձավ այս երկրներին բնորոշ խիտ ուղևորափոխադրումների համար:
Այսօր առավել հայտնի են հետևյալ ցածրարժեք ավիաընկերությունները.
- Ryanair (Իռլանդիա);
- Germanwings (Գերմանիա);
- Canjet (Կանադա);
- WizzAir (Հունգարիա);
- Vueling Airlines (Իսպանիա);
- Virgin America (ԱՄՆ);
- Allegiant Air (ԱՄՆ):
Ռուսաստանի ցածր գնով թռիչքների շուկայի անվիճելի առաջատարը «Աէրոֆլոտ» ընկերությունների խմբի անդամ Pobeda Airlines- ն է:
Ինչու են ցածրարժեք ավիաընկերություններն այդքան էժան
Նրանց համար, ովքեր հաճախ թռչում են կարճ հեռավորության վրա, ցածրարժեք ավիաընկերությունները իսկական բարիք են դարձել: Սեզոնային ճանապարհորդները բաժանորդագրվում են բյուջետային ավիաընկերությունների բոլոր տեսակի թարմացումներին ՝ լավագույն գործարքները ձեռք բերելու համար: Բավականին հաճախ եվրոպական մեկ երկրից տոմսի արժեքը կարող է լինել միայն … $ 10: Համեմատության համար նշենք, որ եվրոպական խոշոր քաղաքներում քաղաքային ճանապարհորդությունը հասարակական տրանսպորտով կարող է ավելի թանկ լինել:
Իհարկե, ավիափոխադրողները վնասով չեն աշխատում: Lowայրահեղ ցածր գների կարելի է հասնել լավ հաշվարկված բյուջետավորման և բազմաթիվ ծախսերի կրճատման միջոցով: Այսպիսով, ցածր գնով ավիաընկերությունների մեծ մասն առաջնորդվում է տնտեսության հետևյալ սկզբունքներով.
- Ինքնաթիռում ուտելուց հրաժարվելը: Խնայողությունների գուցե ամենանշանակալի գործոնը, քանի որ ուղևորների սննդի կազմակերպումը պահանջում է զգալի ծախսեր և լայնամասշտաբ ենթակառուցվածքներ: Թռիչքի ժամանակ, որպես կանոն, ես կարող եմ ձեզ միայն սառը ջուր առաջարկել. Մնացած ամեն ինչ նույնիսկ փողի համար չէ:
- Նվազեցված ուղեբեռի նպաստները: Իհարկե, ցածրարժեք ավիաընկերություններում ամբողջական արժեքով ուղեբեռը վճարվում է: Ձեռքի ուղեբեռի համար հատուկ պահանջներ կան. Դուք հաստատ չեք կարողանա տանել ծավալի ուսապարկ և մի քանի պայուսակ և պայուսակ: Տոմսը ենթադրում է միայն մեկ փոքր կտոր ձեռքի ուղեբեռ, որը, չափերի առումով, պետք է տեղավորվի մուտքի հաշվիչի մոտ տեղակայված շրջանակի մեջ: Այս պահը անձնակազմի կողմից հստակ արձանագրվում է (և երբեմն լուսանկարվում է):
- Բոլոր լրացուցիչ ծառայությունների համար վճարների գանձում:SMS ծանուցման համար վճարելը, նավի վրա տեղ ընտրելը, նախնական գրանցումը ՝ այս ամենը կարող է որոշակի գումար արժենալ: Որոշ ավիաընկերություններ վճար են պահանջում նույնիսկ տոմս տպելու համար, կամ առաջարկում են ձեզ նախապես տպել:
- Աշխատակազմի բազմաֆունկցիոնալությունը: Lowածր գներով ավիաընկերություններում բորտուղեկցորդուհիները հաճախ «բոլոր արհեստների ջոկատներն» են: Նախ ՝ նրանք տեղավորվում են, հետո սպասարկում են ձեզ նավի վրա, իսկ թռիչքից հետո մաքրում են տնակը:
- Փոքր օդանավակայանների, ինչպես նաև էժան ինքնաթիռների օգտագործումը `ավելացված նստատեղերով:
- Տոմսերի վաճառք անմիջապես կայքում: Այս միջոցը թույլ է տալիս բացառել միջնորդավճարների վճարումը միջնորդներին ՝ տուրիստական գործակալություններից մինչև ավիատոմսերի որոնման կայքեր: Այդ պատճառով, եթե ցանկանում եք գտնել ամենաէժան տոմսերը, անմիջապես գնացեք ցածր գնով ավիաընկերությունների պորտալներ և բաժանորդագրվեք դրանց թարմացումներին և հատուկ առաջարկներին:
Դուք պետք է հասկանաք, որ ցածր գնով ավիաընկերություններում տոմսերը միշտ չէ, որ չափազանց էժան են. Հակառակ դեպքում ցածրարժեք ավիաընկերություններն իրականում սնանկանում էին: Սեզոնային վաճառքը փոխհատուցվում է ավելի կայուն գներով ՝ գրեթե մոտենալով սովորական ավիաընկերությունների տոմսերի գների մակարդակին: Այնուամենայնիվ, շատ դեպքերում, թռիչքը դեռ ավելի էժան կլինի, ուստի ցածր գնով ավիաընկերությունների ծանրաբեռնվածությունը երկար տարիներ անընդմեջ մնում է բարձր:
Ածր թռիչքների առանձնահատկությունները
Շատ ճանապարհորդներ հուսահատված են ցածր գնով ավիաընկերությունների հնարավոր դժվարություններից ՝ չնայած ամենացածր գներին: Ինչի՞ն պետք է պատրաստ լինել ցածր գնով ավիաընկերություն թռչելիս:
Փաստորեն, պարզապես անհրաժեշտ է մանրամասն ծանոթանալ ավիաընկերության կանոններին: «Որոգայթներ» չկան, ամեն ինչ մանրամասն նկարագրված է ամրագրման կանոններում: Հիմնական բանը `ուշադիր հետևել բոլոր պահանջներին և հաշվի առնել բյուջետային թռիչքների որոշ առանձնահատկություններ:
- Cածր ծախսերով օդանավերի բիզնես դաս չկա: Սա բավականին տրամաբանական է ՝ հաշվի առնելով գնային հատվածը, բայց այն դեռ տարակուսում է որոշ ուղևորների:
- Նստատեղերի միջեւ հեռավորությունը շատ փոքր կլինի, աթոռների մեջքը, որպես կանոն, չեն նահանջում: Մի խոսքով, դժվար թե կարողանաք հարմարավետ թռչել, բարեբախտաբար, ցածր գնով ավիաընկերությունները հաճախ թռչում են միայն կարճ տարածություններ, ուստի դժվար չէ դիմանալ:
- Բորտուղեկցորդուհիները կարող են ընդհանրապես չունենալ ձեզ անհրաժեշտ բան: Ուստի արժե նախապես սնունդ, խմիչքներ, ծածկոցներ, դեղամիջոցներ հավաքել:
- Ամենայն հավանականությամբ, դուք կժամանեք փոքր, հեռավոր օդանավակայան: Օրինակ, Բարսելոնան ձեր նպատակակետն ընտրելիս կհայտնվեք Ռեուսի օդանավակայանում, որը, չնայած գտնվում է Բարսելոնայի շրջանում, բայց գտնվում է Կատալոնիայի մայրաքաղաքից 150 կմ հեռավորության վրա: Օդանավակայանում կարող են չլինել մեքենաների վարձույթի խոշոր ընկերություններ, երբեմն նույնիսկ տաքսի չի լինի, և ճանապարհը դեպի հասարակական տրանսպորտ կարող է դժվար լինել: Այդ պատճառով ավելի լավ է նախապես իմանալ ժամանման վայրի բոլոր մանրամասները:
Ինչպես են այժմ զարգանում ցածր ծախսերով ավիաընկերությունները
Ամեն տարի աճում է զեղչողների քանակը, և համապատասխանաբար աճում է մրցակցությունը: Հաճախորդի համար պայքարը հանգեցրեց մի հետաքրքիր միտման. Ցածրարժեք որոշ ավիաընկերություններ կամաց-կամաց սկսում են անվճար ծառայություններ ներմուծել սպեկտր: Իհարկե, նույն գնով, հավանական ուղևորը կընտրի այն ավիաընկերությունը, որը, օրինակ, խմիչքներ է մատուցում կամ աթոռի ընտրության անվճար տարբերակ ունի:
Costածրարժեք ավիաընկերությունների մոտեցումը սովորական ավիաընկերություններին արտահայտվել է ևս մեկ պարադոքսալ միտումով: Ավիաընկերությունները հայտնվում են որպես «գործարար դասի ցածր գնով ավիաընկերություններ»: Դրանք սպասարկում են այն նպատակակետերը, որոնք հաճախ ընտրվում են ֆինանսապես հարուստ հասարակության կողմից: Օրինակ ՝ Լոնդոն-Նյու Յորք տրանսատլանտյան չվերթը: Այս պարագայում հաճախորդները կարող են բիզնեսի կարգի ծառայություններ ստանալ շատ մատչելի գնով, բայց առանց խստության:
Փորձագետները կարծում են, որ ցածր գնով ավիաընկերությունները հիմնականում «բուժում են» քաղաքացիական ավիացիան:Մի կողմից, սովորական ավիաընկերություններն այլևս չեն կարող գներ սահմանել, որոնք իրենց տարածքում անհիմն են, մյուս կողմից ՝ ցածր գնով փոխադրողներն իրենք են հրաժարվում իրենց թռիչքներից ավելորդ ճգնաժամից:
