Որո՞նք են ինքնաթիռի ամենաապահով տեղերը:

Բովանդակություն:

Որո՞նք են ինքնաթիռի ամենաապահով տեղերը:
Որո՞նք են ինքնաթիռի ամենաապահով տեղերը:

Video: Որո՞նք են ինքնաթիռի ամենաապահով տեղերը:

Video: Որո՞նք են ինքնաթիռի ամենաապահով տեղերը:
Video: Ինչպես է «ԻԼ-76» հրդեհաշիջող ինքնաթիռն իրականացրել առաջին թռիչքը 2024, Ապրիլ
Anonim

Չնայած ինքնաթիռն ամենաապահով տրանսպորտն է, դրա հետևանքով դժբախտ պատահարներ են պատահում: Բայց ինքնաթիռում նստատեղի ճիշտ ընտրության դեպքում գոյատևելու հավանականությունը զգալիորեն մեծանում է:

Որո՞նք են ինքնաթիռի ամենաապահով տեղերը
Որո՞նք են ինքնաթիռի ամենաապահով տեղերը

Երբ մենք լսում ենք «ինքնաթիռի վթար», մեր հիշողության մեջ հայտնվում են լուրերի սարսափելի սարսափելի նկարներ, որոնք միշտ տպավորիչ են ու սարսափելի: Այս ամենը հուշում է, որ ավիաաղետից փրկվելու հնարավորություն չկա: Սակայն դա ամենեւին էլ այդպես չէ: Ավելի քան 90% դեպքերում կան վերապրածներ, որոնց մեջ մտնելու համար հարկավոր է փորձել պահպանել որոշակի կանոններ և իմաստուն տեղ ընտրել:

Հարմարավետությունը միշտ չէ, որ անվտանգություն է

Ամբողջ ինքնաթիռը պայմանականորեն կարելի է բաժանել.

Առջեւի մասում, օդաչուների խցիկի հարևանությամբ, կան բիզնես կարգի նստատեղեր: Դրանք առավել հարմարավետ և հարմարավետ են, բացի այդ, շարժիչի աղմուկն այստեղ ամենաքիչն է անհանգստացնում ուղևորներին (դրանից ամենամեծ հեռավորության պատճառով): Այնուամենայնիվ, բոլոր վիճակագրական ուսումնասիրությունները ցույց են տալիս դա: Վթարների մեծ մասը տեղի է ունենում, երբ ինքնաթիռը վայրէջք է կատարում: Այս դեպքում ամենամեծ ազդեցությունն ընկնում է հենց քթի վրա, ինչպես նաև թռիչքուղուց (թռիչքուղուց) բախման կամ հեռանալու դեպքում:

Յոթ տարի առաջ նույնիսկ հատուկ փորձ է կատարվել Մեքսիկայի տարածքում: Դրա համար օգտագործվել է Boeing-727- ը, որը վթարի է ենթարկվել: Ինքնաթիռում տեղադրվել էին բոլոր տեսակի սենսորներն ու տեսախցիկները, իսկ մանեկենները զբաղեցնում էին ուղեւորների տեղերը: Այսպիսով, փորձը ցույց տվեց, որ ամենամեծ ֆիզիկական վնասվածքներն ու ծանրաբեռնվածությունները ստացել են բիզնես դասի «ուղևորները», եթե այնտեղ մարդիկ լինեին, նրանք չէին փրկվի: Եվ այդ վայրերը ոչ միայն ավելի հարմարավետ են, այլև համապատասխանաբար ավելի թանկ: Այնպես որ, հարմարավետությունն ու սպասարկումը բնավ չեն նշանակում անվտանգություն, իսկ այս դեպքում ՝ ընդհակառակը:

Տնակ
Տնակ

Ինքնաթիռի թեւի տակ …

Օդանավի կենտրոնական մասում գոյատեւման մակարդակը շատ ավելի բարձր չէ: Նույն Boeing- ի ուսումնասիրությունը դա ցույց տվեց: Այնուամենայնիվ, այստեղ կա ևս մեկ լուրջ վտանգ. Boeing- ում դրանց ծավալը մոտենում է 200 հազար լիտրին, իսկ Airbus- ի որոշ մոդելներում այն գերազանցում է 300 հազար լիտրը: Եվ արտակարգ իրավիճակների դեպքում կա հրդեհի հավանականություն, որը կարող է տարածվել ուղևորի խցիկում և, ի վերջո, հանգեցնել պայթյունի:

Պատուհանում գտնվող երկիրը տեսանելի է

Շատերը նախընտրում են ինքնաթիռի տոմսեր գնել պատուհանների իրենց տեղերը, որպեսզի կարողանան դիտել բացման տեսակետները: Այնուամենայնիվ, այս անվնաս ցանկությունը կարող է վտանգավոր լինել որոշ մարդկանց համար: Փաստն այն է, որ այդ վայրերը առավելագույնս սահմանափակում են մարդու շարժունակությունը թռիչքի ընթացքում, ինչը մեծանում է: Ռիսկի խմբի մեջ մտնում են ավելաքաշ մարդիկ, տարեցները, քաղցկեղով հիվանդները, ինչպես նաև նրանք, ովքեր վերջերս վիրահատվել են:

Անհարմար պոչ

Aircraftանկացած օդանավի մեջ ամենաանհարմար տեղերն այն պոչի հատվածում տեղակայվածներն են: Այստեղ բավականին նեղ է, ձեր ոտքերը ձգելու ոչ մի տարբերակ չկա, և երբեմն նույնիսկ աթոռը իջեցնել, բացի այդ, մոտակայքում կան զուգարաններ: Այնուամենայնիվ, անվտանգության տեսանկյունից, ճիշտ: Վթարների մեծ մասը տեղի է ունենում թռիչքի կամ վայրէջքի ժամանակ: Եվ այս դեպքում, երբ օդանավն ընկնի, ամենամեծ ազդեցությունը կընկնի քթի վրա, իսկ ամորտիզացիայի պատճառով դրա «պոչը» ամենաքիչը կտուժի: Վիճակագրությունը հաստատում է, որ փրկվածների ամենամեծ տոկոսը ընկնում է օդանավի պոչի հատվածի վրա:

Ինքնաթիռ
Ինքնաթիռ

Կանոնները կարևոր են

Ի՞նչը կարող է ավելի ձանձրալի լինել, քան կանոնները: Ուղևորների մեծ մասը գրեթե չի լսում անձնակազմի կողմից թռիչքից առաջ տրված ցուցումները, հատկապես նրանց, ովքեր հաճախ են թռչում: Քչերն են կարծում, որ դա օգտակար կլինի: Մինչդեռ փորձը ցույց է տալիս, որ չպահելը կարող է վտանգավոր լինել անկախ ընտրված վայրից և նույնիսկ կյանք արժենալու: Հետեւաբար, բորտուղեկցորդուհիներին լսելը միշտ էլ շատ կարևոր է, հատկապես ծայրահեղ իրավիճակներում, երբ նույնիսկ ամենափորձառու ուղևորը կարող է խուճապ և շփոթմունք ապրել:

Նաև ավելի լավ է շարքերը հաշվել և անգիր անել ելքից առաջ, քանի որ հրդեհի դեպքում անվտանգ տարհանման ժամանակը կկազմի 1,5-2 րոպե, և դա դժվար կլինի անել շատ ծխով: Երբեք չպետք է անտեսեք թիմը, նույնիսկ եթե ինքնաթիռը մտնի միայն տուրբուլենտ գոտի: Վնասվածքի մեծ հավանականություն կա:

Ինչպես ցույց է տալիս համաշխարհային փորձը, ինքնաթիռի ամենավտանգավոր նստատեղերը ոչ մի դեպքում ամենաէժանը չեն, իսկ ամենաապահովները հեռու են հարմարավետությունից: Ի՞նչ ընտրել: Ամեն մարդ ինքն է որոշում:

Խորհուրդ ենք տալիս: